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电感线圈的电感量

其实电感线圈电感量的大小是受线圈的直径、匝数、铁芯等因素所影响的。我们之所以要制作不同电感量的线圈，主要还是为了其能使用不同的使用环境。是指导线一根一根绕起来，导线彼此互相绝缘，而绝缘管可以是空心的，也可以包含铁芯或磁粉芯，简称电感。举个例子来说，在高频电路中用到的线圈，要保证它的电感量在0.1uH—100Ho之间，那这个电感量我们是通过什么方法来知道的呢?很简单，只要用高频g表或电感表进行测量就可以了。

电感线圈有与力学中的惯性相类似的特性，在电学上取名为“自感应“，通常在拉开闸刀开关或接通闸刀开关的瞬间，会发生火花，这就是自感现象产生很高的感应电势所造成的。

电感线圈的性能指标主要就是电感量的大小。另外，绕制电感线圈的导线一般来说总具有一定的电阻，通常这个电阻是很小的，可以忽略不记。电阻块环流是耗电的标志，变化和电感阻碍电流纯粹是不让电流的变化，随电流增加电感阻碍电流减小，当电流减小电感阻碍电流。但当在一些电路中流过的电流很大时线圈的这个很小的电阻就不能忽略了，因为很大的电流会在这个线圈上消耗功率，引起线圈发热甚至烧坏，所以有些时候还要考虑线圈能承受的电功率。

感应电感线圈系统可将音频信号转换为电流，进而产生磁场以供助听器中的电感线圈识别，当助听器里面的电感线圈识别到这一个磁信号的时候，这个电感线圈就能够把它转化成声音，并通过受话器传递到人耳。

线圈的电感量大小与有无磁芯有关。在空芯线圈中插入铁氧体磁芯，可增加电感量和提高线圈的品质因素。

铜芯线圈:铜芯线圈在超短波范围应用较多，利用旋动铜芯在线圈中的位置来改变电感量，这种调整比较方便、耐用。

点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。谐振时电路的感抗与容抗等值又反向，回路总电流的感抗***l小，电流量***l大（指f=“f0“的交流信号），lc谐振电路具有选择频率的作用，能将某一频率f的交流信号选择出来。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器的工作频率是固定50Hz，又称工频变压器，而点火线圈则是以脉冲形式工作的，可以看成是脉冲变压器，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。